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公司參建跨襄陽(yáng)北編組站大橋轉體創(chuàng )兩個(gè)世界之最和三項國內首次應用
發(fā)布時(shí)間：
2022-08-11 16:34
來(lái)源：
分類(lèi)：
新華網(wǎng)
8月3日14點(diǎn)20分，由中鐵十一局承建的跨襄陽(yáng)北編組站大橋，利用90分鐘鐵路“天窗點(diǎn)”，將重量3.2萬(wàn)噸，梁長(cháng)122.75米，高117米的大橋T3號墩，順時(shí)針旋轉77度，跨越32股鐵路線(xiàn)，實(shí)現“華麗轉身”。
這座國內跨股道數量最多，具有特殊動(dòng)力系統的轉體橋創(chuàng )造了“兩個(gè)世界之最”和“三項國內首次應用”!
兩個(gè)世界之最：該大橋采用“中心球鉸+智能驅動(dòng)”的多支點(diǎn)轉體系統，轉體重量達3.2萬(wàn)噸，是世界上最大重量齒輪齒軌式轉體橋;也是國內跨越鐵路股道最多的橋梁。
三項國內首次應用：國內首次采用轉體加懸臂拼裝技術(shù)上跨既有線(xiàn);國內首次采用雙排樁進(jìn)行既有線(xiàn)深基坑防護;國內首次在跨鐵路線(xiàn)橋中采用新型合成材料。
這座世界級大橋的轉體關(guān)鍵設備——橋梁智能轉體系統就是由衡橡科技股份有限公司研發(fā)設計和制造的，解決了因空間無(wú)法按傳統工藝安裝的難題、轉體精準控制的難題、速度勻速可控的難題。轉體系統不僅安裝精度要求非常高，而且加工精度要求更高。衡橡科技抽調生產(chǎn)技術(shù)精兵強將，總工程師親臨現場(chǎng)，確保工程順利進(jìn)行。
襄陽(yáng)市環(huán)線(xiàn)提速改造(內環(huán))工程是打造“半小時(shí)經(jīng)濟圈”的核心節點(diǎn)，將成為襄陽(yáng)“兩軸三環(huán)九放射”骨架路網(wǎng)結構中的第一環(huán)，在帶動(dòng)城市發(fā)展、提高人居環(huán)境、彰顯城市內涵都具有重要意義。
衡橡轉體技術(shù)攀登新高度，橋梁轉體工藝步入新時(shí)代!
【相關(guān)鏈接】承建單位：中鐵十一局集團。設計單位：中鐵大橋設計院。監理單位：武鐵監理公司。襄陽(yáng)市環(huán)線(xiàn)提速改造(內環(huán))工程跨襄陽(yáng)北編組站大橋是世界上最大重量的齒輪齒軌式轉體橋，跨越鐵路站場(chǎng)部分總長(cháng)度為520m，形成雙獨塔雙索面混合梁斜拉橋。
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