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工程實(shí)例
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汕頭海灣大橋-XF橋梁伸縮裝置
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新華網(wǎng)
1994年,在汕頭海灣大橋的建設采購國際招標中,我公司開(kāi)發(fā)研制的國內首家XFⅡ-160型橋梁伸縮裝置,一舉擊敗國際巨頭,國內第一家首次中標,一舉結束了我國大型橋梁伸縮裝置依賴(lài)進(jìn)口的歷史,為我國這一行業(yè)自主生產(chǎn)開(kāi)創(chuàng )了歷史新紀元。15年來(lái),該大橋依然熠熠生輝,同時(shí)橋梁伸縮裝置在我們國家也得到了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。 當時(shí)國家主席江澤民親自為大橋題寫(xiě)橋名、親自前往現場(chǎng)出席奠基典禮并親自啟動(dòng)開(kāi)工按鈕。
1911年11月開(kāi)工,1995年建成通車(chē)。位于汕頭港東部出入口媽嶼島海域處,為跨海公路橋。大橋全長(cháng)2500m。分北引橋、正橋、南引橋及兩岸引線(xiàn)路堤。雙向6車(chē)道,橋主孔通航凈跨度452m,通航凈高46m,可以通過(guò)5萬(wàn)噸級船舶。主跨為三跨雙鉸預應力混凝土加勁箱梁懸索橋。
這座大橋是深汕兩地一級汽車(chē)專(zhuān)用公路的配套設施,是連結深圳、珠海、汕頭、廈門(mén)等4個(gè)經(jīng)濟特區的陸地交通紐帶。由中鐵大橋局施工,衡水橡膠股份有限公司供應橋梁伸縮裝置。
這是國內第一座現代大跨度預應力混凝土懸索橋,由江澤民親筆題名并啟動(dòng)開(kāi)工按鈕。大橋有多項新技術(shù)和新工藝達到世界一流水平,主梁在機構上采用現場(chǎng)預制的單箱三室預應力混凝土薄壁加勁梁,懸索橋主纜架設的牽引工藝屬?lài)H先進(jìn)國內領(lǐng)先,架設主纜的帽道工程取消慣用的抗風(fēng)系的舉措屬?lài)H先進(jìn)國內領(lǐng)先,主梁架設過(guò)程中鞍座復位的新技術(shù),國內第一次采用我國自主知識產(chǎn)權橋梁伸縮裝置。大橋由香港著(zhù)名實(shí)業(yè)家李嘉誠參股營(yíng)建。
圖為江澤民出席大橋開(kāi)工典禮親自啟動(dòng)開(kāi)工按鈕,為大橋的親筆題名。
本公司1993年研制成功XFⅡ橋梁伸縮裝置,適逢汕頭海灣大橋籌建競標。參與橋梁伸縮裝置競標的有美、德、英、瑞士等國的萬(wàn)寶公司、毛勒公司等世界名廠(chǎng),他們一上來(lái)就展開(kāi)了強力攻關(guān)。衡橡股份手握"硬通貨"——XFⅡ,自不甘示弱。他們攜樣品和專(zhuān)題片赴廣州召開(kāi)專(zhuān)場(chǎng)演示會(huì ),現場(chǎng)解剖產(chǎn)品,播放生產(chǎn)工藝影片,吸引了專(zhuān)家們的注意。再以廣東省高速公路總工、大橋技術(shù)總負責人為主的4批專(zhuān)家考察團先后赴衡考察,結果一致認為:XFⅡ與國外產(chǎn)品相比,更具特點(diǎn),特別是轉角更能滿(mǎn)足大型吊索橋的技術(shù)需要,且價(jià)格低廉。因此決定,汕頭海灣大橋建設采用國產(chǎn)XFⅡ- 480!
XFⅡ以其優(yōu)良的性能一舉戰勝?lài)鈴娛侄袠?,在我國大橋建設史上終于翻開(kāi)了"國貨"勝"洋貨"的嶄新一頁(yè),結束了我國該產(chǎn)品依賴(lài)進(jìn)口的歷史,不僅獲得國家專(zhuān)利,還被評為"國家級新產(chǎn)品"。
如今,鷗形異型鋼已經(jīng)遍布工程橡膠原材料專(zhuān)業(yè)市場(chǎng),XF型橋梁伸縮裝置或其改進(jìn)型、或其仿制型已經(jīng)幾乎占領(lǐng)了橋梁伸縮縫的全部市場(chǎng)。
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